HANS BARRO Aluminium-Bootsbau

  RUDERBOOT 520 SL mit zusätzlichem Blindboden aus Lärche

Boot in Ausführung SL als Selbstlenzer mit Doppelboden aus Riffelblech, Lenzventil im Heck.
Ein zusätzlicher Blindboden aus Lärchenholzrosten, abnehmbar.

Im Bug ein abschließbarer Staukasten mit Lärchenholz abgedeckt, im Heck beiderseits wasserdichte Stauräume mit abschließbaren Deckeln.

Heckspiegel verstärkt für Außenbordmotor. Am Heckspiegel eine klappbare Badeleiter.
Eine Rudersitzbank, im Heck eine abnehmbare Sitzbank aus Lärchenholz.

Gewicht Boot als Selbstlenzer komplett: 194 kg
Gewicht Boot mit zusätzlichen Blindboden: 248 kg

  RUDERBOOT 520-SL extra breit

Boot in Ausführung SL mit luftdicht verschweißtem Doppelboden aus Riffelblech.
Auftrieb durch Bodenluftkammern, Lenzventil im Heck.
Gesamtbreite ca. 1,65 m für zusätzlichen Platz und Stabilität. Eine Rudersitzbank.

Im Bug ein Stauraum, mit Blende zum Bootsinneren.
Im Heck ein breiter, abschließbarer und komplett abnehmbarer Staukasten für Batterien, Benzintank oder Gerätschaften. Deckel aus Riffelblech (auf Wunsch mit Holzbelag).

Heckspiegel verstärkt für Außenborder Langschaft als Benzin- oder Elektromotor. 

Gewicht Boot wie abgebildet. 183 kg

  RUDERBOOT 520-HB mit Fischkasten

Boot in Ausführung HB mit Blindboden aus Lärchenholzrosten, im Bug und Heck Auftriebsschotten. Beide Schotten mit Lärchenholz belegt.
Heckspiegel verstärkt für Außenbordmotor, abnehmbare Rückenlehne im Heck.

Unter der Rudersitzbank ein fest eingebauter Fischkasten mit Flutungsöffnung.

Bordrohrschutz aus HD-PE schwarz mit fest angeschweißten Muffen.
Ganzer Bootsrumpf - auch der Unterboden - mit Lackierung in Farbe grün.

Gewicht Boot komplett: 240 kg

  RUDERBOOT 520-HB mit Fischkasten

Boot in Breite 1,60 m Ausführung HB mit Blindboden aus Lärchenholzrosten, im Bug und Heck Auftriebsschotten.
Heckschott mit Lärchenholz belegt, Bugschott aus Glattblech.
Heckspiegel verstärkt für Außenbordmotor.

Unter der Rudersitzbank ein fest eingebauter Fischkasten mit Flutungsöffnung.

Bootsboden mit zwei Führungskielen (Flossen), am Bug beiderseits längliche Griffe.
Scheuerwinkel beiderseits abgeschliffen.

Gewicht Boot komplett: 230 kg

      RUDERBOOT 520-HB als Messboot  

Boot mit Holzblindboden aus Lärchenholzrosten, im Bug und Heck je ein Auftriebsschott.
Beide Schotten mit Lärchenholz belegt. Heckspiegel verstärkt für Außenbordmotor.

Zwei Wissenschaftler testen verschiedene Arten von Elektromotoren und Propellern und messen hier die Zugkraft von unterschiedlichen Motoren, den sogenannten Pfahlzug.  

Das Boot ist an einem festen Poller am Land festgemacht. Dann versucht man mittels Motorkraft, das Boot vom Land weg zu bewegen. Zur Messung der entstehenden Kräfte - des sogenannten Standschubs - ist eine elektronische Federwaage dazwischen geschaltet.

Das Ergebnis entspricht nicht der Vortriebsleistung eines Motors, gibt jedoch Hinweise darauf, wie groß die Masse (das Gewicht) eines Boots sein darf, das mit dem betreffenden Motor betrieben werden soll.