HANS BARRO Aluminium-Bootsbau

Rettungsboote Typ RTB 400 bis RTB 500     bei Yachtclubs und Segelvereinen 

zum Bojenlegen, als Arbeitsboot, Sicherungsboot und Rettungsboot

  Arbeitsboot RTB 400-SL nach DIN 14961 als Katamaran (Zweikieler)

Maße:   Länge 4,00 m - Breite 1,70 m
Bordwandhöhe 0,60 m - Gewicht ca. 250 kg (ohne Motor und Elektrik)

Boot Selbstlenzer mit durchgehend luftdicht eingeschweißten Doppelboden aus rutschfestem Riffelblech. Bordwände mit Längsprofil, zugleich Kabelschacht. 
Heckspiegel verstärkt für Außenborder, Motorwanne. Im Heck ein großer Staukasten mit abschließbaren Deckel. Bugstauraum nach innen offen.
Steuerstand mit Einschub und Haltegriff. Fahrersitz auf abschließbarem Staukasten.  
Sitzbank aus Lärche abnehmbar,  zum einhängen an beliebiger Stelle. Zweite abnehmbare Sitzbank für Beifahrer.
Belegklampen, Bugrohr, Traileröse. Am Heckspiegel zwei Schleppösen. 

  Arbeitsboot beim SVS Segelverein Schluchsee e.V. (vormals SKF) in Schwarzwald (Baden-Württemberg)
     Einsatzbilder bei der Stegsanierung      und bei der Auerhahnregatta

        Foto Eigentum von Klaus Stöhr, SVS

  Rettungs- und Arbeitsboot RTB 450 als Katamaran nach DIN 14961 "Falke"

Maße:   Länge 4,50 m x Breite 1,70 m
Bordwandhöhe 60 cm - Gewicht ca. 260 kg (ohne Motor, mit Elektrik)

Heckspiegel für verstärkt für Außenborder, Motorwanne. Vor der Motorwanne ein großer Staukasten. 
Im Bug ein abnehmbarer Lichtmast, am Steuerstand Aufnahmen für Regattamast wahlweise für Suchscheinwerfer. Elektrische Anlage komplett mit Batterie 60 Ah.
Bugrohr, 4 Belegklampen, am Heckspiegel zwei Schleppösen.

Fest angeschweißte Rohrbuchsen für Wetterschutz.
Das Rohgestell und die Plane wurden vom Club selbst gefertigt

Eigentümer: Surf- und Segelclub Wald e.V. in D-91710 Gunzenhausen (Bayern)

      Einsatzbilder vom Boot in der Gallerie   

Bild Eigentum von SSCW -Altmühlsee            

  Arbeitsboot RTB 500-SL nach DIN 14961 als Katamaran "Hol Me"

Länge 5,00 m - Breite 1,70 m
Bordwandhöhe 0,60 m - Gewicht ohne Motor und Fernsteuerung ca. 260 kg

Boot mit seitenstabilem Flachboden mit eingepreßten Längssicken.
Selbstlenzer mit durchgehend luftdicht eingeschweißten Doppelboden aus rutschfestem Riffelblech. Längs der Bordwände Auftriebszellen, zugleich als Sitzgelegenheiten.

Motor in eine Schacht ins Bootsinneren versetzt eingebaut. Heckspiegel verstärkt für Außenborder, Motorwanne. Beiderseits seitlich abschließbare Stauräume für Benzintank bzw. Geräte. 

Steuerstand mit Einschubfach im Bug steuerbords eingebaut, Fahrersitz auf abschließbarem Staukasten. Stauraum im Bug mit abschließbarem Klappdeckel.

Am Heckspiegel backbords ein fest eingebauter Einstiegsleiter mit klappbarem Unterteil. 
Sitzbank aus Lärche abnehmbar,  zum einhängen an beliebiger Stelle auf den Seitenzellen.
Insgesamt 4 Belegklampen, am Heckspiegel zwei Schleppringe.
Kein Bugrohr, sondern ein Schleppring auf dem Bugspiegel.

Der gewölbte Aufbau im Heckbereich mittig ist nicht etwa ein Behältnis für Geschenke oder Ruten, sondern eine Schutzhaube für den Motor.

Diese ist über den Motor gestülpt, mit Hängeschlössern gesichert und hätte Diebstahl vom Motor verhindern sollen.

Leider vergebens ...

    Zum zweiten Mal haben Diebe beim Club einen Besuch abgestattet:

Dem Boot "Hol-Me" hat man den Motor geraubt, komplett mit Schaltbox und allen Kabeln und Seilzügen.
Den Rest der Saison muß das brave Boot auf der Wiese pausieren.

Eigentümer:  RSC Ruder- und Segelclub Zülpich e.V. in D-53909 Zülpich, am Wassersportsee Zülpich in der Eifel (Nordrhein-Westfalen)

        Boot bei der Arbeit während der Jugendsegelwoche 2003

Beide Bilder oben: Eigentum des RSC Zülpich