HANS BARRO Aluminium-Bootsbau

robustes Arbeitsboot zur Pinnensteuerung.

Bootsboden mit starken Trapezkielen

Boot selbstlenzend durch einen durchgehend luftdicht eingeschweißten Doppelboden aus rutschfestem Riffelblech.

Abschließbares Lenzventil und Druckausgleichsventil; Auftrieb durch Bodenluftkammern. 

Bordwände gerade auf ganzer Länge. Dollbord als Kastenprofil.

Im Heck beiderseits abschließbare Stauräume, zugleich Sitzgelegenheit für Fahrer. Zwischen den Kasten viel Raum um Außenborder zu kippen.

Einfaches Anfahren an Böschungen, auch bei steinigen Ufern, und leichtes Ein- und Ausladen vom schweren Gerät werden durch die besondere Gestaltung des Bugbereichs und der starken Bugklappe ermöglicht.

Verstärkte Bugklappe mit Scharnier in starker Ausführung, Breite ca. 1,10 m. Bugklappe mechanisch über Seile aus Edelstahl zu bedienen.

Bootsboden mit starken Trapezkielen als Führungskielen und als Auflaufkufen im Bug. 
Trapezkiele vorne bis zur Bugklappe aufsteigend, aufgerundet und mit ca. 10 mm starkem Flachmaterial verstärkt. 
Ansatz von der Bugklappe (Bugschweller) etwas höher als der Doppelboden, so daß man mit geöffneter Bugklappe fahren kann.

Rammleiste (D-Fender) rundum

Länge der Bugklappe ca. 20 cm höher als die Bordwände zum einfachen anlegen an Böschungen.

Heckspiegel beiderseits verstärkt mit Combiholz und U-Profil zur Aufnahme von Außenbordmotor.

Dieses äußerst stabile Arbeitsponton wird auf dem Hochwasserspeicher Liebenstein als Arbeitsboot und für Holzaufräumarbeiten eingesetzt.

EIGENTÜMER  

Wasserwirtschaftsamt Weiden in 92637 Weiden (Oberpfalz)